Consigli, Informazioni e Opinioni su Barche, Motori etc, etc. ⇒ Airon Marine 400 TT Top o Elan 35 Power ?

[Otarix]

Buongiorno a tutti,
sto guardando:
- Airon Marine modello 400 T-Top motorizzata con 2x330 Volvo Penta D6 entro-fuoribordo diesel piede duoprop, 450 ore di moto (ma ce ne sono diverse sul mercato)
- Elan 35 power, design by Tony Castro, full optional, immatricolazione 2008, hard top , 2 X 260 hp Volvo penta D4, poche ore di moto
quasi lo stesso prezzo.
L'Airon mi ispira parecchio perché la cabina ospiti ha tre letti singoli (di cui due convertibili in matrimoniale).
A prescindere dalle inevitabili perizie, mi farebbe piacere avere la vostra opinione su queste due imbarcazioni (spazio, tenuta, consumi, etc.)
Grazie mille !

[Gnagnolo]

Ti ho spostato il 3D nella sezione corretta (aveva poco a che fare con la presentazione degli utenti ).
Cerchiamo di usare sempre sezioni attinenti all’argomento altrimenti si genera confusione

[Otarix]

Ti ho spostato il 3D nella sezione corretta (aveva poco a che fare con la presentazione degli utenti ).
Cerchiamo di usare sempre sezioni attinenti all’argomento altrimenti si genera confusione
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Ok grazie

[Sumo]

Gli Elan sono barche poco presenti in Italia e sinceramente oltre a dirti che il pozzetto non mi piace non so come naviga o altro però ti posso dire che con l'Airon vai sul sicuro e oltretutto in futuro farai sicuramente meno fatica a rivenderlo rispetto all'Elan

[Topomoto]

Allo stesso prezzo non avrei dubbi in favore dell'Airon per tutte le ragioni già dette, fermo restando che i costi di gestione sono diversi (80 cm x 25 cm. ft. di differenza su posto barca e carena, consumi d6 contro d4), dipende quindi quali sono le esigenze, ricordiamoci che dopo l'acquisto arriva la gestione da affrontare.
L'unico voto a favore dell' Elan riguarda l'estetica: è una barca disegnata così come la vedete. Al contrario tutta la serie ttop di Airon Marine è derivata dalle versioni open e (purtroppo) si vede: raccordatura del parabrezza al roll bar troppo alto e poco inclinato che determina finestrature laterali decisamente sgraziate, questo è però un giudizio estetico e quindi assolutamente personale.

[Otarix]

Allo stesso prezzo non avrei dubbi in favore dell'Airon per tutte le ragioni già dette, fermo restando che i costi di gestione sono diversi (80 cm x 25 cm. ft. di differenza su posto barca e carena, consumi d6 contro d4), dipende quindi quali sono le esigenze, ricordiamoci che dopo l'acquisto arriva la gestione da affrontare.
L'unico voto a favore dell' Elan riguarda l'estetica: è una barca disegnata così come la vedete. Al contrario tutta la serie ttop di Airon Marine è derivata dalle versioni open e (purtroppo) si vede: raccordatura del parabrezza al roll bar troppo alto e poco inclinato che determina finestrature laterali decisamente sgraziate, questo è però un giudizio estetico e quindi assolutamente personale.
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Grazie, se ho capito bene, Airon più lungo e largo quindi costi di gestione maggiori. Non ho invece ben compreso quale dei due abbia i maggiori consumi

[Topomoto]

I d6 hanno una cilindrata di 5500 cc, i d4 di 3700

[mezzomarinaio]

A spanne direi su quell barche d6 80/90 litri ora, d4 60/70...

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[Otarix]

D6 e D4, non avevo idea di cosa significasse. Vedi quante cose s'imparano qui ?

[ilbarcarolo]

I d6 hanno una cilindrata di 5500 cc, i d4 di 3700
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E il D6 è un 6 cilindri in linea, il D4 un 4 cilindri ...

[nettuno]

Decisamente AIron, non solo per quell metro e mezzo in piu ma anche per la qualita.

L'Elan e piccolo sia dentro che fuori, e anche se la carena e buona e finiture interne sopra la media, il gelcoat e giusto un 5/10.

Come vetro-resina l'Airon e molto meglio e come carena non scherza neanche.