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.. le ali sotto ai piedi
gughino, il capitano, con il compimento del 14° anno, ma anche prima , ha cominciato a chiedere del 50ino. dico io, vabbè un boosterino usato uno scarabeo da 4/500 euri.....no vespa 50 special
non so se avete fatto caso ma per comprare una 50 special rifatta a dovere ci vogliono almeno 2000 euro. ne ho trovata una messa bene ma non perfetta a meno ed eccoci quà

ricordo che ai miei tempi con questi mezzi almeno una volta a settimana eri con il cacciavite e chiave inglese in mano. a differenza dei moderni mezzi, la vespa 50 non ha frecce, il faro fa poca luce, frena poco tiene peggio la strada, ma è una vespa 50 special!!
ho gia messo mano, puntine e condensatore nuovi, bobina luci, devio luci nuovi... ma ancora c'è da fare qualcosa...
..segue..

Bella Gugu
Dalle foto sembra messa bene

La vespa è sempre Vespa ma la special è il top!


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Mitica Vespa

Complimenti, scelta coraggiosa. Secondo me l'hai comprata per te !

Unica e inimitabile, per anni rottamata in tutte le discariche, ora introvabile e a prezzi sbalorditivi !!!!

Non fagliela pasticciare e tienitela stretta !!!! ……… è un pezzo di storia italiana mondiale !!!! ……(alneno lei) ... B-)B-)B-)

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niente pasticci, tutto originale 50 anzi 49 cc la sella è il mitico gobbino ad un posto
@barcarolo ti confesso che mi è ritornata la voglia di farci qualche giro, magari per le strade deserte dell'elba a gennaio, ma il comandante col fischio che me la presta!!
anche perchè se la prendo io....mmmmmm...la polini avrebbe presto mie notizie

@ france comprala anche te che si va a fa gli scemi per i colli come bimbetti

Gugu03 ha scritto:niente pasticci, tutto originale 50 anzi 49 cc

Wow... quindi esisteva anche originale?

Bella ... identica alla mia anche nel colore ...

quando la vendetti aveva sotto un 105 polini, carburatore 19, campana 125 denti elicoidali e scarico polini ...


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Tralasciando il fatto che sono in 2 ... ma almeno fai si che prenda il vizio del casco
Avevo un 125 primavera 1966 venduto a 150000 lire

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luigi erano fermi dentro casa

Bellissimi i ragazzi!!!
La vespa è favolosa! ...meno male che non era perfetta

Gugu03 ha scritto: ↑

15/11/2017, 14:26

luigi erano fermi dentro casa

la mia era una battuta , comunque sempre meglio abituarli sin dall'inizio .
Mio figlio nonostante i suoi problemi sa già che non appena sale in macchina deve mettere la cintura.
Da quando più grandicello a spodestato mia moglie dal trono ( sedile passeggero anteriore ) e la regola era mettere la cintura ( visto che dietro non la voleva mettere ) . I primi giorni glielo dicevo, poi con il passare del tempo, fino a che non metteva la cintura non partivo con l'auto.
Ora .......... un abitudine

I ragazzi se prendono un abitudine non la mollano più

( sia chiaro che non è assolutamente mia intenzione dare lezioni di vita a nessuno, ma la sicurezza per me viene prima di ogni altra cosa )

luigi parole sante condivido in pieno, e poi accetto lezioni di vita da te
in quel caso la vespa era appena arrivata, il casco ancora non c'era, ma finchè non glie l'abbiamo comprato niente giri!!

Gugu03 ha scritto: ↑

15/11/2017, 18:07

luigi parole sante condivido in pieno, e poi accetto lezioni di vita da te

sono onorato, ma non merito tanto

Mo basta che siamo oltremodo OT

non teneva il minimo, accelerando sembrava mancasse miscela
alla ricerca del problema nell'ordine:
pulizia completa carburatore, verifica getti del minimo e del massimo lavaggio e soffiaggio- niente
verifica carburazione - niente
verifica apertura puntine - tutto ok
cambio caandela -
ricerca problema elettrico - niente
collettore di aspirazione - buloncini lenti pensavo che stringendoli...ma niente
con calma e somma incassatura sabato mattina mi son messo di impegno e l'ho smebrata, ho smontato il collettore di aspirazione che nella vespa non è simpaticissimo e mi sono accorto che non aveva guarnizione di acoppiamento
una semplicissima guarnizione di carta che fa la differenza, basta che nel circuito ci sia un piccolo buco che aspira aria e rompe i colli,
ora è un orologio
tra un po metterò mano alla frizione che comincia a dare segni di slittamento

Ricordo che il collettore era la prima cosa che cambiavamo lasciando tutto il resto originale ... se non ricordo male era un raccordo a 90 gradi con i fori di entrata e uscita di circa 2-3 cm ma che poi si strozzava all'interno a mezzo cm circa ... quello che mettevamo era tutto aperto ...

bello sto topic, si torna indietro di quasi 40 anni ...

Ora non ti resta che montare un cilindro polini con alesaggio 50 ( cosi la porti a poco meno di 90cc), spianare la testata, fresare i travasi,adattarci nuovo collettore e carburatore dell'orto del 21/22, rinforzare la frizione,cambiare i rapporti e montare una bella espansione simonini

Quando cominciamo ?

devo rifare la frizione perchè così non riesco a impennare
polini e pinasco per la vespa, ma ora ho visto che ci sono altre marche