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Ecco, immaginavo che il regalo a Gianluca fosse solo una scusa...ora ne ho le prove

Topomoto ha scritto:Ecco, immaginavo che il regalo a Gianluca fosse solo una scusa...ora ne ho le prove

Il Gughino è un buongustaio
Ne ho avute 3 da ragazzo la prima 75cc carburatore 19, la seconda 102cc carburatore 21 e la terza montava il motore della 125 primavera

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alla vespa si è rotta la marmitta ho dovuto comprarla nuova

anche il copriventola
cromato è più cool

mi sa che tra un po grippo il cilindro e mi toccherà mettere un gruppo termico nuovo
anche la frizione

piccolo ot
stamani dalle mie parti raffiche a 66 nodi

grippi perchè non uso l’olio giusto


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Che sfortuna... vero Gugu?

Gugu03 ha scritto: ↑

17/01/2018, 10:19

piccolo ot
stamani dalle mie parti raffiche a 66 nodi

"Chiudi quella finestra che fai pià corente a tutti!!!" (cit. Un sacco Bello)
qui da noi ci siamo fermati a 45kn...per il momento

Gnagnolo ha scritto: ↑

17/01/2018, 12:30

Che sfortuna... vero Gugu?

vero!!

il carburatore dell'orto fa i capricci, mannaggia!!
ma se passassi ad un carburatore polini 19/19 completo di pacco lamellare?

Io metterei un bel 28 pari, se poi proprio non va bene puoi sempre rimediare montando un 102cc...

19 PHBG e vai sereno

Simbor ha scritto:19 PHBG e vai sereno

Quoto

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ma non era 50 cc questa vespa???

aless672001 ha scritto:ma non era 50 cc questa vespa???

Hai mai visto una 50 special, rimanere tale ? ....... io mai.... di solito si parte con le buone intenzioni.... ma poi il signor Polini, o Malossi o Zirri, prendono il sopravvento....

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a me l'hanno venduta per 50, ma siccome faceva giàcosì più di 60 km/h, qualche dubbio si è insinuato
poi marmittuzza, ora carburatorino
il problema grosso è il volano a cui manca qualche aletta perciò è squilibrato ergo la vespa già a 40 vibra come.....
prossimo step campana a denti diritti con rapporto allungato, accensione elettronica, e poi vediamo come va, non voglio un bombardino

lo scorso fine settimana c'era brutto tempo, quindi ho approfittato per fare qualcosa giù il motore si comincia a smontare accensione ecc.
e via così

effettivamente aveva sotto un gruppo 50 originale, ma per fare 60 km doveva avere qualcos'altro il pistone a parte una scaldatina non è messo malaccio ma si vede che è stato....spremuto a dovere come supponevo ho trovato i carter lavorati, che anche su un 50 fanno qualcosa
ma per il nuovo gruppo non sono abbastanza allargati

Addio...
Voglio proprio vedere cosa gli vai a combinare