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Non so se è una bufala ma ho letto un articolo su " Il Mattino"

"Non rischiano solo di creditori del fallimento di Manò Marine, ora nel mirino sono finite anche le barche vendute dal cantiere napoletano tra il 2003 e il 2010. Secondo una indagine della Capitaneria di porto di Napoli, infatti, molte imbarcazione sono risultate con il certificato di omologazione CE contraffatto, falso o, addirittura, non rilasciato per niente. Un'indagine difficile che gli uomini dell'ammiraglio Arturo Faraone hanno condotto per mesi e mesi a stretto contatto con la Procura della Repubblica e che è culminata in un provvedimento con cui i proprietari sono stati invitati a consegnare immediatamente le licenze e diffidati dall'usare l'imbarcazione.

E non basta. In via cautelativa, infatti, il comandante in seconda Giuseppe Minotauro ha inviato una comunicazione a tutte le Capitanerie di porto italiane, ai Circondari Marittimi, agli uffici locali marittimi, alle delegazioni di spiaggia e al coordinamento dei mezzi nautici della Guardia Costiera per prestare la massima attenzione durante i controlli in mare. «Si informa - è scritto nella nota - che i proprietari, armatori o utilizzatori delle unità costruite dal cantiere navale Manò Marine, sono stati diffidati a far prendere il mare, far navigare o utilizzare l'imbarcazione e gli è stato intimato di consegnare, a questa Capitaneria, la relativa licenza di navigazione. Detto provvedimento - aggiunge il comandante Minotauro - è stato disposto in quanto le unità sono praticamente prive di omologazione/certificazione CE (la certificazione rilasciata dal cantiere è risultata falsa o contraffatta)».

sinceramente non riesco a capire come possano essere responsabili gli armatori, soprattutto di barche immatricolate dove la licenza di navigazione è stata emessa proprio da una capitaneria... non avrebbero dovuto verificare che la documentazione della certificazione CE fosse valida???
come spesso succede, alla fine a smenarci sono gli utenti... che hanno l'unica colpa di aver acquistato una manò...

Non so se sia vero o meno il provvedimento in atto... in teoria però avrebbe il suo senso. Non tanto perchè l'armatore sia responsabile ma perchè sta circolando con un mezzo non omologato e quindi non autorizzato alla navigazione (per motivi di normativa e sicurezza). L'armatore potrà rivalersi sul... ... ... cantiere....... ..... ..... ....
Sui piccoli natanti credo che il problema sia relativo perchè si può sempre "cestinare" l'omologazione, rimuovere le targhette e attenersi alla normativa per i natanti ante CE ma per le barche immatricolate o per navigare oltre le 12 miglia se non viene rilasciato qualche nulla hosta l'unica strada credo sia rivolgersi al RINA per una nuova omologazione (esattamente come quando si importano imbarcazione extra comunitarie)

Non credo sia una bufala, purtroppo.
Un giornale come "il mattino" ha il dovere di verificare le fonti prima di pubblicare qualcosa del genere.

Gnagnolo ha scritto: ↑

28/07/2017, 10:46

in teoria però avrebbe il suo senso. Non tanto perchè l'armatore sia responsabile ma perchè sta circolando con un mezzo non omologato e quindi non autorizzato alla navigazione (per motivi di normativa e sicurezza).

parlando di immatricolato
il RINA ha dato l'approvazione, il libretto è stato emesso da organo competente.
a quanto ho capito, il CE è necessario solo per alcune condizioni di navigazione (fuori 12 Nm), non pregiudica la navigabilità in assoluto
quindi, ritirare documenti e impedire la navigazione mi sembra poco sensato e di fatto scarica la responsabilità sull'armatore.
al limite potrebbe aver senso limitare l'uso delle barche "incriminate" all'interno delle 12 Nm, ma inchiodare ai pontili migliaia di barche... ma per favore!!!!

NanShan ha scritto: ↑

28/07/2017, 9:49

sinceramente non riesco a capire come possano essere responsabili gli armatori, soprattutto di barche immatricolate dove la licenza di navigazione è stata emessa proprio da una capitaneria... non avrebbero dovuto verificare che la documentazione della certificazione CE fosse valida???
come spesso succede, alla fine a smenarci sono gli utenti... che hanno l'unica colpa di aver acquistato una manò...

Quoto...

Anche perchè non mi risulta che per le VW del Dieselgate abbiano ritirato le targhe a tutta la produzione di Passat dal 2012 ad oggi.. e anche lì l'omologazione era farlocca.