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Ciao a tutti!
qualche giorno fa, mi chiama un amico e mi chiede se voglio la sua barca, che ha in capannone da qualche anno.
La barca è una Starcraft americana, lunghezza sarà sui 6,50 o 7 metri, a occhio della metà degli anni '80. E' il classico motoscafino con la prua pontata ed una cabinetta, monta due Mercruiser credo da 140cv, ed è ferma da un bel po', una quindicina d'anni.
La barca è totalmente da ripristinare, sbarcare i motori e decidere che fare: se revisionare i suoi o metterne altri, sempre EFB, oppure trasformarla in FB intervenendo sulla poppa o con uno scasso sullo specchio, o più semplicemente con un bracket.
Lo scafo sembra buono, non ho visto neanche un colpo o un'abrasione, la coperta ovviamente è tutta da rifare.
A me potrebbe interessare per il solo fatto che me la metterei in giardino e potrei sistemarmela un po' per volta, facendo i lavori totalmente da me, però è da valutare quanto quanto ci sarebbe da spendere per sistemare i motori (che sembrano belli presi dal tempo...), e se, anche regalata, potrebbe valerne la pena.
Io dovrei pagarmi solo se spese per la cancellazione dal RID, che mi sembra sia poca roba.

Che ne pensate?

Qualche dettaglio dei motori, i piedi, e la coperta.

Ma c'è stato un principio di incendio nel quadro strumenti ??? Credo che necessiti anche di un impianto elettrico nuovo........

Il quadro è cotto dal sole.
L'impianto elettrico, darei per scontato che sia da rifare di sana pianta, ma prima vorrei vederlo bene: se è fatto come quello di altre barche dell'epoca (tipo la mia), è solo da ricontrollare e lubrificare e niente altro.

Un'altra opzione per i motori potrebbe essere un singolo EFB diesel.

C'è parecchio da farci, Pietro....
Di certo non ti mancano ne i mezzi ne le conoscenze per rimetterla in sesto a dovere...
ma giustamente devi valutare BENE se la spesa vale l'impresa

beh con la meccanica diciamo che qualcosina ci capisco, ma con la resina ed il gelcoat, a parte qualche stuccatura non ho mai fatto nulla... Per quello mi intriga, perché potrei imparare qualcosa di nuovo.

Per i motori, secondo voi, una volta sbarcati e puliti, dentro e fuori, levata la ruggine e le incrostazioni, puliti bene i carburi ed eventualmente revisionati, cosa altro ci sarebbe da fare? Do per scontato i riser che a quanto ho capito nei motori EFB sono i primi che partono (in foto se ne vede uno spaccato), e i collettori? patiscono anche loro il tempo?

personalmente la lascerei dov'è

Secondo me la cosa più importante è capire se i motori sono bloccati...
Se i motori sono ok, può valere la pena prendersela anche solo per rivendere i motori...
Io andrei lì con una batteria, giusto per vedere se girano...

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Se i due 3.0 non sono bloccati dovrebbero essere facili da ripristinare...

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No beh, prima ancora di provare a farli girare, almeno una lubrificata a pistoni, alberi motore e camme è d'obbligo!
Le eliche comunque girano benissimo.

Non ho la minima idea di quanto possano costare due riser direttamente alla Mercruiser.
Conviene comprarli in rete direttamente dagli USA? o costruirli in acciaio Inox (ho già fatto un lavoro del genere sul collettore del generatore della mia)?

Scusate le mille domande ma per ora cercherò di prendere il più possibile informazioni!

Lo scafo come vi sembra?
Il tipo che l'ha messa sull'invaso ha detto che è piuttosto pesante perché il Manitou che hanno utilizzato andava subito in allarme appena sbracciava oltre un tot.

ciao gas,
se lo devi fare per tenertela e usarla ok. Ma se devi rivenderla, sicuramente vai in passivo..A meno che tu non abbia proprio niente di meglio da fare

Secondo me non ne vale assolutamente la pena perché significa rifarla da capo con dispendio di tempo e di soldi considerevole. Il costo di ripristino supererà abbondantemente il valore della barca, però avendo lo spazio dove tenerla, senza fretta di doverla rimettere in sesto... io lo farei .
4 collettori originali costeranno più o meno 1200-1600€.

Non sò da voi ma giù da noi una barca così anche nuova non avrebbe mercato ... fosse stato un day cruiser o una pilotina per la pesca avrebbe un senso, ma a meno di un valore affettivo, io lascerei perdere

Appurato che il costo del restauro supera di gran lunga quello della barca e che sarebbe impossibile rivenderla, io me la metterei in giardino solo se i motori non sono bloccati, divertendomi a dargli giusto una rabberciatina e usandola per fare barca-scontro con i tanti idioti maleducati che girano in agosto sai che divertimento

Un'altra alternativa potrebbe essere quella di prenderla, spogliarla di tutto il superfluo, vendere (se ti riesce... motori e piedi, chiudere le aperture di poppa dei piedi e poi installare un bel 200cv 2Tempi che trovi a prezzi modesti. La barca così alleggerita con 200 cv andrebbe benissimo e sarebbe anche divertente e relativamente economica nella gestione, carburante a parte

Vi ringrazio tutti per le risposte!

Penso questo: a rottamarla/buttarla via/regalarla nuovamente si fa sempre in tempo anche fra qualche anno, alla fine, mettermela in giardino in un punto che non mi dia fastidio, non mi costa assolutamente nulla, anche se ci metterò le mani sopra fra anni... quindi mi sa che me la porto a casa, e l'unico costo che avrò da sostenere è la cancellazione dal RID.
Poi col tempo, vedrò il da farsi.
Non nego che l'idea di avere a disposizione anche una seconda barchetta carrellabile che consenta spostamenti veloci per uscite di mezza giornata in pieno agosto, da tenere in acqua quelle tre settimane di casino estivo, mi piaccia non poco! Molte volte capita che ho a disposizione solo mezza giornata, e non mollo gli ormeggi perché avendo una barca molto lenta, solo fra uscire, rientrare ed ormeggiare ci passano due ore.

ilbarcarolo ha scritto:...un bel 200cv 2Tempi...

anch'io voto per questa opzione

Il collettore in quei motori è unico, dovresti informarti sui prezzi, quei motori sono semplici e sono dei muli. Di sicuro devi cambiare le tenute dei pistoni dei trim, i collettori, revisione carburatori, verificare le campane, le tenute dei piedi, pulire il possibile. Secondo me, se i motori non sono bloccati con 4 k li sistemi. Aggiungi impianto elettrico e tappezzeria e se ha legni marci nella struttura. Di sicuro non è un affare ma forse per noi malati di nautica potrebbe essere un bel passatempo.

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Gas Guzzler ha scritto:
Penso questo: a rottamarla/buttarla via/regalarla nuovamente si fa sempre in tempo anche fra qualche anno,

devi sapere che rottamarla abbia un bel costo.
Di preciso non lo so, ma sicuramente considerata rifiuto speciale.


solo per aggiungere e metterti in guardia

Qui da noi dicono: se vuoi del male a qualcuno ...regalagli una barca

Vi ringrazio! Per ora non ho ancora deciso... Sto fantasticando anche ľidea di farci qualcosa di strano home made, tipo un open con consolle centrale ma mantenendo la cabinetta di prua... Secondo voi cosa pesa con questi motori? Una 20ina di quintali ci arriva?