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Apro questo nuovo 3d per aiutare un amico (ma chissà, magari un domani potrebbe tornare utile anche a me... ).
In breve, sono già un paio d'anni che mi parla del Cranchi 44ht motorizzato con D6 e DPI. Ora, grazie a voi e alla vostra esperienza, voglio vedere se riusciamo a trovare una buona alternativa in linea d'asse. L'orientamento è quello di acquistare nuovo o usato mooolto fresco. Le caratteristiche: lunghezza compresa tra 42' e 44'/45', preferenza per HT e ovviamente trasmissione in linea d'asse.
Qual'è secondo voi la migliore barca con queste caratteristiche (con attenzione anche al rapporto qualità/prezzo, considerando che il budget non è illimitato ). Grazie in anticipo!

Cayman 44.. neppure da mettere in confronto al cranchi..

Nuovo , 45 piedi , HT , linea d’asse.
Ho delle serissime difficoltà ad individuare una barca così.
IPS dilaga.
La linea d’asse è ormai roba d’élite.
Riva Rivarama.
Itama 45.
Ma sono open

Azimut 50 fly
Ma è fly

Aprea 50 è HT , LA , ma deve piacere il Gozzo.

La nuova Cayman ha il 450s in listino ma ovviamente è con IPS.

Resta solo il Rio 44 Coupe che fino a poco fa si poteva avere con i Mercruiser / FPT 6.700 in LA ma oggi è pubblicizzato solo con IPS

Per trovare una barca del genere, HT entro i 50 piedi e in linea d’asse devi andare indietro nel tempo

Sunseeker Portofino 47 e altre inglesi (Princess e Fairline).
Atlantis 48 o meglio ancora il 50 con i Cummins 8.300
Pershing 46
Ecc

È imbarazzante : mi sembra che il mercato europeo non conosca alternative all’IPS

Vi ringrazio, in effetti la gran parte delle considerazioni di Renato le avevo già fatte, una linea d'asse nuova o seminuova di quella misura è difficile da trovare. Io personalmente preferirei un buon usato di qualità ad una barca nuova ma più commerciale, vedremo...
Dai sotto con i suggerimenti!

Mbhé se rivolgi lo sguardo a 20 anni fa hai l’imbarazzo della scelta.
A me convincono molto le inglesi in particolar modo Sunseeker Portofino 47.

Il Pershing 46 é forse una spanna sopra tutti gli altri.
Il Conam 46 HT é forse la barca con il miglior rapporto costo/abitabilità.

Ma di barche ce ne sono tante.

Rizzardi 45 Incredible.

Si diciamo che fino alla crisi 2008 di barche serie se ne costruivano ma per aver un buon LA devi andare oltre i 45 piedi, insomma i 14 MT ci vogliono.

Diciamo che l'hard top è una caratteristica delle barche "nuove"... la linea asse delle barche "vecchie". Le due cose si combinano c9n difficoltà

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continuo ripetere.. Cayman 44

Confermo, il cayman ce l'ha un mio amico, grandissima barca e gran bello scafo.

Il nuovo Apreamare Gozzo 45 e in linea asse.
Costa molto di piu di un Cranchi M44HT anche se poi e piu comodo sotto ogni punti di vista.
Secondo me se vai da Cayman il 45 in linea asse te lo costruisce, e lo stesso vale per Airon Marine e il loro molto bello e comodo 4500 HT.

Mig a fatto pure il 45 HT in linea asse.
E se vuoi ti posso costruire XL 45 (facciamo pure versione HT). XL lo facciamo solo in linea asse.
Siamo per cominciare la costruzione dell 45 #3 a Luglio.
Se vuoi sapere di piu mandami un MP

nettuno ha scritto: ↑

27/06/2023, 14:00

E se vuoi ti posso costruire XL 45 (facciamo pure versione HT). XL lo facciamo solo in linea asse.
Siamo per cominciare la costruzione dell 45 #3 a Luglio.

[

ma che barche sono? faccele vedere no?

scusate, sfrutto un po' il post facendo una richiesta simile ma forse non troppo..
Io sto "cercando/valudando" HT, sui 40 piedi in linea d'asse, per intenderci come il DC13. Ci sono alternative da valutare oltre a quel modello?

Hard top, linea d'asse, sui 40 piedi, garage per tender/prendisole, budget entro i 200, affidabile...

Sto andando avanti con il mio manò 38.50, però vorrei un hard top e possibilmente linea d'asse...