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salve a tutti mi hanno proposto un bayliner 3055 del 92 con 2 x 250 HP Mercruiser MCM 4.5L 250 DTS BRAVO 3 la barca sembra ben tenuta ma gradirei qualche consiglio ,richiesta 35 000 .
Del bayliner so solo che sono barche amnricane e secondo me fatte un po in economia e il letto di prua sacrificato, inoltre trovo il bagno davvero claustrofobico
grazie

La barca è fuori prezzo , però ha i motori praticamente nuovi sbaglio?

Co 40-42 k, compri il 305 2006 2010 che altro non è che la versione nuova del 3055.
A mio avviso fuori prezzo.

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è fuori prezzo per quegli anni, ma i motori sembrano ok ed è stata sicuramente rimotorizzata visto che nasceva con i benzina. da capire questo. se i motori sono recenti ed ok direi che un pensiero lo puoi anche fare se ti piace Openspace all'americana di quegli anni.

in effetti motori nuovi ho offerto 22 ma meno di 25 sembra di no, nel frattempo ho visto un mochi 33s 2 x 270 aifo linea d'asse anno 90 sembra ben tenuta richiesta 35 k che dite ?
grazie

dimenticavo il bayliner è stato rimotorizzato con 2 benzina come in origine

Io ho la stessa barca, coi diesel. Se i motori sono recenti ed ha lo specchio di poppa sano, vai tranquillo. La barca ha il letto di prua un po' sacrificato, ma sufficiente per due adulti, ma ha una bellissima disposizione a poppa, dove si mangia comodamente in 4-5, con il pozzetto sempre libero per attività di pesca, ecc.ed accesso comodissimo ai motori senza smontare niente. Cose non possibili su modelli successivi. Sotto alla panchetta di poppa, c'è anche una vasca del vivo.
Difetti: vano catena dell'ancora sufficiente per 35 metri di catena, ma se vuoi allungarla a 50, devi mandare qualcuno all'interno ad "ordinarla" mentre salpi. Qualche problema di ingresso d'acqua piovana dalle prese d'aria laterali, cosa comune anche su altre barche.
Lo scafo è piuttosto robusto, con lo spessore della VTR di 26-27 mm, nell'opera viva (misurato quando ho sostituito la presa a mare del WC).
Un po' difficoltoso il passaggio a prua col tendalino chiuso (bisogna percorrere i passavanti) senza appiglio sui tubi del tendalino stesso, ma vedo che in 4 anni nessuno è mai finito in mare .

In conclusione è una barca della disposizione "furba", molto godibile: cerca di tirare giù un po' e prendila, che ti divertirai!



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Quasi sicuramente nel 92 non montava i Bravo 3, ma aveva gli Alpha 1. A quei tempi Bayliner proponeva i Bravo solo sui diesel ed in versione 2.

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Tra l'altro leggo ora che ha i 4.5, motori per forza recentissimi e molto validi. Sono i primi blocchi a benzina sviluppati da Mercruiser appositamente per l'uso marine, non GM. Solo quelli, con i piedi Bravo 3, sono almeno 20 mila euro l'uno.

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Detto questo, e mi scuso per il dilungarmi, ma non si possono modificare i messaggi, dubito che uno installi due motori del genere su uno scafo non perfetto...

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dany21n54 ha scritto: ↑

28/06/2020, 11:34

in effetti motori nuovi ho offerto 22 ma meno di 25 sembra di no, nel frattempo ho visto un mochi 33s 2 x 270 aifo linea d'asse anno 90 sembra ben tenuta richiesta 35 k che dite ?
grazie
[

e ancora ci pensi? una delle più belle sulla sua misura, al di la che quel Mochi ha ancora una linea spettacolare, ma poi ha una navigazione meravigliosa e una qualità che non ha paragone al bayliner. tra le 2 senza dubbio Mochi.. anche perchè un giorno forse la devi rivendere e secondo te quale delle 2 ti va via senza problemi?.
oltretutto sul mio post sopra pensavo a dei motori diesel invece vedo che sul bayliner sono benzina come d'altronde veniva fuori in origine, ma navigare con un diesel è un'altra cosa, coppia ai bassi giri, sicurezza del gasolio in barca invece di benzina, longevità del motore, nonche facile manutenzione degli aifo

Visti i soli 2 anni di differenza, preferirei il Mochi anch'io...oppure il Bayliner per 25, però.

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Sicuramente meglio il Mochi con i diesel LA, senza paragone