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A tutti coloro che hanno la bandiera olandese, alla scadenza della licenza di navigazione non potrete piu' navigare in quanto l'Olanda non rilascaia piu' la licenza di navigazione ma solo una registrazione di proprieta'.
tanto e' quanto riferitomi dall'agenzia che mi segue la registrazione e rinnovo.
Sembra che la causa di tutto cio' sia dovuta ai problema nati di recente con le ONG.

Infatti alla scadenza (per me luglio 2019) dovro' cambiare bandiera se nel frattempo non cambia di nuovo qualcosa.

Ho letto anche io qualcosa al riguardo.
Pare che l'ente olandese ICP (International Certificate for Pleasure Craft) quando registra una imbarcazionbe non attribuisca più nel campo della bandiera la nazionalità (olandese) come faceva fino a luglio, ma riporti invece la fdicitura NON APPLICABLE, seguita da una frase che scarica l'ente da ogni responsabilità riconducibili alla nazionalità dell'imbarcazione.
In parole povere la nazionalità non viene più attribuita.
Questo comporta l'illegalità alla navigazione in acque italiane, o meglio... qualsiasi imbarcazione diventa di fatto un natante ( se sotto i dieci metri) oppure deve essere registrata in Italia o altra bandiera che ne attesti la nazionalità.

Se la notizia verrà confermata è un bel grattacapo per le tantissime barche che battono bandiera olandese, una delle più diffuse da noi.

Vediamo se qualcuno ha notizie al riguardo.

Problemi anche per la bandiera belga

"...Dal 1 gennaio 2019, per poter registrare una unità in Belgio, e battere bandiera Belga, occorrerà che la proprietà sia almeno al 50% di un cittadino Belga o di un residente sul territorio..Ancora non è chiaro se ci sarà o meno una clausola di retroattività nei confronti delle Lettre de Pavillon già in essere, ma appare difficile pensare che sia possibile per il Service Public Féderal Mobilité et Trasports, emettere centinaia di migliaia di certificati di cancellazione per consentire di iscrivere la propria unità in un altro paese. Quello che si auspica è che le Lettre de Pavillon già in essere mantengano la validità fino alla data di scadenza, oltre la quale, per essere rinnovate, dovranno rispettare i nuovi requisiti.."

Ho letto questo ieri, la notizia è del 6 ottobre....

Se in Italia rendessero la vita un po' piu' semplice ai diportisti, sono sicuro che si ridurrebbe drasticamente il numero di registrazioni sotto altre bandiere ..

quindi ora come ora che bandiera converrebbe battere su un mezzo immatricolato per usufruire dei vari vantaggi?!

magoo ha scritto: ↑

09/10/2018, 10:02

Problemi anche per la bandiera belga

"...Dal 1 gennaio 2019, per poter registrare una unità in Belgio, e battere bandiera Belga, occorrerà che la proprietà sia almeno al 50% di un cittadino Belga o di un residente sul territorio..Ancora non è chiaro se ci sarà o meno una clausola di retroattività nei confronti delle Lettre de Pavillon già in essere, ma appare difficile pensare che sia possibile per il Service Public Féderal Mobilité et Trasports, emettere centinaia di migliaia di certificati di cancellazione per consentire di iscrivere la propria unità in un altro paese. Quello che si auspica è che le Lettre de Pavillon già in essere mantengano la validità fino alla data di scadenza, oltre la quale, per essere rinnovate, dovranno rispettare i nuovi requisiti.."

Ho letto questo ieri, la notizia è del 6 ottobre....
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Puoi citarne la fonte?
mi sembra strano perche' proprio la settimana scorsa la mia agenzia mi consigliava la bandiera belga dovendo cancellare quella olandese.

L'ho letta qui NOLINKDIRETTIGRAZIE.patentenauticaweb.it/blog/bandiera-belga-addio/
Un link all'interno rimanda alla Gazzetta Ufficiale Belga

Io volevo avviare la pratica per la bandiera belga e mi stavo interessando in questi giorni.

Scusate se mi intrometto,
vi allego il Link del Ministero dei Trasporti Belga concernente giustamente le nuove disposizioni della lettre de pavillon.
Sperando esservi di aiuto.

nolinkdirettigrazie.mobilit.belgium.be/fr/nouvelles/nieuwsberichten/2018/nouvelle_legislation_en_vue_pour_la_navigation_de_plaisance?language=fr

Mi sono informato dall'agenzia che mi segue la mia bandiera olandese ed è molto preparata sull'argomento anche perché segue anche Imbarcazioni e navi da diporto e mi dicono che non è ancora definitiva la scelta del governo belga, quindi ci sono ancora speranze.

marcojr ha scritto: ↑

09/10/2018, 11:06

quindi ora come ora che bandiera converrebbe battere su un mezzo immatricolato per usufruire dei vari vantaggi?!
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Sempre dalla stessa fonte mi dicono che al limite si può usare la bandiera maltese che costa un po' di più ma permette comunque molte facilitazioni (ad esempio non richiede la visita RINA) e costa comunque meno che l'Italiana.

Franz, avendo la stessa agenzia posso confermare che anche a me ha riferito di attendere un po', visto che abbiamo tempo fino alla scadenza, in quanto la questione e' in evoluzione e potrebbero anche esserci dei cambiamenti.
Intanto leggendo un po' in rete anche io stavo valutando la maltese, previa conferma da parte dell'agenzia.
Ci aggiorniamo in caso di novita'.

domanda ma quando battete bandiera olandese e maltese , le imbarcazioni non hanno più immatricolazione visibile nelle murate?

marcojr ha scritto: ↑

10/10/2018, 18:40

domanda ma quando battete bandiera olandese e maltese , le imbarcazioni non hanno più immatricolazione visibile nelle murate?

Quella olandese non la ha obbligatoria.

Devi solo indicare l'Home Port sotto il nome della barca in poppa.

La maltese non ti so dire, non ancora!

Seguo con interesse, dato che volevo cambiar bandiera per l'anno prossimo..

Franz-One ha scritto:

marcojr ha scritto: ↑

10/10/2018, 18:40

domanda ma quando battete bandiera olandese e maltese , le imbarcazioni non hanno più immatricolazione visibile nelle murate?

Quella olandese non la ha obbligatoria.

Devi solo indicare l'Home Port sotto il nome della barca in poppa.

La maltese non ti so dire, non ancora!

Quella belga idem

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Quella maltese è paragonabile alle altre Solo che bisogna nominare un rappresentante dell'armatore in territorio maltese, lo può fare l'agenzia nautica. Per barche fino a 15 anni non serve visita tecnica preventiva, per quelle tra 15 e 25 serve, per quelle oltre i 25 anni altre certificazioni. Per mia fortuna la mia bandiera belga dura altre due stagioni buone e quindi sto alla finestra a vedere.

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mezzomarinaio ha scritto: ↑

10/10/2018, 19:48

Quella maltese è paragonabile alle altre .....

Infatti: Ho chiesto lumi ad un amico che ha la bandiera maltese e mi conferma che on ci sono visite periodiche (oltre a quella preventiva), non richiede dotazioni di bordo obbligatorie e devi indicare solo Nome Barca e Home Port sulla poppa della barca.

Franz-One ha scritto: ↑

11/10/2018, 16:31

mezzomarinaio ha scritto: ↑

10/10/2018, 19:48

Quella maltese è paragonabile alle altre .....

Infatti: Ho chiesto lumi ad un amico che ha la bandiera maltese e mi conferma che on ci sono visite periodiche (oltre a quella preventiva), non richiede dotazioni di bordo obbligatorie e devi indicare solo Nome Barca e Home Port sulla poppa della barca.
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Ma l'Home Port deve essere maltese o italiano?

Franz-One ha scritto:

mezzomarinaio ha scritto: ↑

10/10/2018, 19:48

Quella maltese è paragonabile alle altre .....

Infatti: Ho chiesto lumi ad un amico che ha la bandiera maltese e mi conferma che on ci sono visite periodiche (oltre a quella preventiva), non richiede dotazioni di bordo obbligatorie e devi indicare solo Nome Barca e Home Port sulla poppa della barca.

Riguardo alla vetusta' invece? Il discorso dei 15 o 25 anni mi pare?

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mezzomarinaio ha scritto: ↑

11/10/2018, 18:03

Riguardo alla vetusta' invece? Il discorso dei 15 o 25 anni mi pare?

Non mi ha detto niente avendo noi barche un po' meno datate.

Alla prossima occasione chiederò lumi.