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Buongiorno a tutti. Dopo varie ricerche, ho trovato quella che penso (e spero) sia la mia prossima imbarcazione. Sea Ray 270 in ottime condizioni, motori mercruiser 4,3 con 530 ore di moto,MA carena da fare E, ferma da un anno. La richiesta e' di 12500 euro trattabili (da verificare dopo prova a mare), con immatricolazione tedesca. La barca e' gia' nel cantiere dove attualmente tengo la miaAttuale barca, ovviamente in italia.
Chiedo a voi esperti:
1) l'attuale proprietario mi dice che dovremo accordarci per il prezzo della prova a mare (come normale); secondo voi quale potrebbe essere il giusto prezzo (considerata la necessita' di eseguire alaggio/varo)
2) una volta disimmatricolata in Germania, quale procedure dovrei seguire per ottenere i documenti "natante" .

3) per quanto puo' valere che ne pensate del prezzo?

Vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto che come al solito fornite.
Davide

Io ti rispondo per il prezzo, mi sembra molto invitante!


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Ma quale 270 è?
Se è il SunDancer fa molta attenzione che con il 4.3 è sotto motorizzata.
Poi dipende anche dalla versione del 4.3
190 CV ?
205 CV ?
225 CV ?

Ad ogni modo il 4.3 non è il motore giusto per un 27 piedi.
Ci vuole per lo meno il 5.0
Meglio ancora il 5.7

Trattasi del sundancer 270, in realta' i motori sono due (mi scuso per non averlo specificato) 225 cv

Elemento non trascurabile che non mi pare di aver letto: di che anno è la barca?

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Altra mancanza... Scusate..1991

Mi sembra strano però che nel 1991 ci fossero già gli mc 4.3 mpi da 225 cv.
O ha rimotorizzato o sono i 190 cv.
Con i 190 hp é il suo prezzo con gli mpi è un affararone

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Stavo ragionando infatti sull'argomento... Dato che sono motori carburati possono essere solo i 190 per quanto ne so io..

Se sono carburati, non sono ovviamente gli MPI....
2 carburati da 190 cv su un 270 ???

Sei giusto giusto di motorizzazione, a patto che non ti interessino i consumi

Sulla mia ho 2x5.0 (205cv l'uno) con un peso di poco superiore alle 5t e ...va benissimo al lago per quanto riguarda i consumi

Ti rispondo in merito alla prova a mare: se non c’è già una proposta di acquisto generalmente è a carico del “compratore” (è un costo non indifferente per il proprietario e se la facesse per ogni curioso o interessato...) e si quantifica a monte costo dell’eventuale varo/alaggio e consumi. Poi se la barca è già in acqua e il proprietario è disponibile nulla vieta che se ne faccia carico lui.
Se invece viene fatta a conclusione/conferma dell’acquisto, va quantificata (da decidere se rientra nel prezzo concordato o se viene pagata dal compratore) ma qualora durante la prova uscissero problemi non evidenziati dal proprietario che possano rimettere in discussione l’acquisto, gli oneri della prova tornano a carico del proprietario.

Il 270 DA di quell’epoca ricordavo montasse 2x205