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Ciao a tutti
Nuovo di questo forum.. volevo una informazione a cui non trovo una risposta convincente...sono in procinto di acquistare una bayliner 2355 ciera anni 96/00 , ho visto su internet diverse in vendita ma con motorizzazioni diverse.. le più interessanti sono motorizzate una con mercruiser 5.7 otto cilindri a carburatori 250 cv e l altra con 4.3 205 cv.. secondo voi a livello di consumi come si comportano.. accetto consigli su quale scegliere..grazie

Ho già avuto esperienze con open voglio passare al cabinato per campeggio nautico e navigazione prevalente in mare..
Grazie

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perdonami sono nuovo...
devo andare nella sezione nuovi iscritti ed aggiungere argomento?

esatto... vai su "presentazione nuovi iscritti" e fai "nuovo argomento"

io sono dell'idea che per mare, sopratutto sui benzina, più cavalli hai e più navighi sereno...
il 4.3, oltre a costare qualcosa in meno in termini di manutenzione, consuma sicuramente meno del 5.7: se con il primo a crociera sei intorno ai 40L/h con il secondo sarai sui 60L/h ma avrai una velocità di crociera superiore (bisogna sempre valutare il consumo litri/miglio per capire la reale efficienza).
La grande differenza tra i due, oltre che nelle prestazioni pure, la vedrai in condizioni di carico o di mare formato, dove i 2 cilindri in più del 5.7 e quei 45hp in più ti permetteranno di affrontare le situazioni con più scioltezza spingendo la barca serenamente senza essere impiccato... e in quelle condizioni i consumi del 5.7 potrebbero anche essere inferiori a quelli del 4.3...
tutto dipende anche dall'uso che si fa della barca: se viene usata per fare qualche giretto e uscire a fare il bagno, il 4.3 è più che sufficiente ma se si fanno crociere o lunghe navigazioni il 5.7 permette un altro navigare...
ovviamente opinione personale

Parliamo di motori a carburatori o iniezione?

grazie delle risposte..
parliamo di motori a carburatore

Quando ci sono di mezzo i carburatori, 4.3 6 cilindri, oppure 5.7 8 cilindri cambia poco: il consumo è sempre alto...
tanto vale guardare un discorso margini e sicurezza....
E in questo, quoto in toto ciò che ha scritto Giorgio sopra.

capito!!
sono motori del 1996 immagino il consumo sia elevato infatti i proprietari parlano di 35 lt/h in planata a 22 miglia..
il prezzo delle imbarcazioni è più o meno lo stesso valuto allora lo stato dello scafo e della cuscineria e accessori

Ste968 ha scritto: parliamo di motori a carburatore

Allora si poco cambia, come ha detto Simone giustamente.
Se fossero ad iniezione il discorso sarebbe ben diverso..


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Parlo per esperienza personale.
Io avevo il bayliner 2355 del 99 con il Mercruiser 5.7 e credimi che era risicato.
La velocità di crociera conate calmo era buona, ma non appena c'era un po' di ondina, 50 - 60 cm e a bordo avevo i miei 3 figli ( 6 - 14 - 16 anni ) + io e mia moglie, un po' di ' viveri ' per in uscita giornaliera, il pieno d'acqua e di benzina, la barca stentava a planare se non dando parecchia manetta.
Dovevo costantemente giocare con la manetta per mantenere la planata o addirittura continuare in dislocamento.
Quindi ti consiglio di non prendere in considerazione il 4.3.
Ottima barca, dagli spazi generosi per le sue dimensioni, buona tenuta, asciutta.
Se ti serve sapere altro chiedi pure

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Luigi1968 ha scritto: ↑

21/03/2018, 9:55

Parlo per esperienza personale.
Io avevo il bayliner 2355 del 99 con il Mercruiser 5.7 e credimi che era risicato.
La velocità di crociera conate calmo era buona, ma non appena c'era un po' di ondina, 50 - 60 cm e a bordo avevo i miei 3 figli ( 6 - 14 - 16 anni ) + io e mia moglie, un po' di ' viveri ' per in uscita giornaliera, il pieno d'acqua e di benzina, la barca stentava a planare se non dando parecchia manetta.
Dovevo costantemente giocare con la manetta per mantenere la planata o addirittura continuare in dislocamento.
Quindi ti consiglio di non prendere in considerazione il 4.3.
Ottima barca, dagli spazi generosi per le sue dimensioni, buona tenuta, asciutta.
Se ti serve sapere altro chiedi pure

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Mi sembra strano che non riesce a planare con il 5.7 , probabilmente aveva qualcosa che non andava nel rapporto del piede o eliche , io con il mio vecchio fourwinns 258 con 5.7 gi 280cv in 6 adulti andavamo senza problemi.

Ma infatti ha lasciato perplesso pure me.. Io avevo un 2755 (quindi in teoria credo più grande e pesante) con un 5.7l mercruiser benzina, e sinceramente non ho mai avuto nessun problema a planare, anzi..

gli scafi americani io sia con il four winns che teneva la prua più bassa e fendeva di più planava subito a bassa velocità e uguale il chaparral che alza di più la prua plana a velocità bassa senza tirare il collo....

... con onda di 50 - 60 cm.
Con mare piatto o leggermente increspato, non ho avuto problemi.

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Luigi... ma il tuo meccanico era quello che penso io? nel caso si spiegherebbero tante cose