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io posso dirti solo del ips 600 avendolo. il motore è il D6 da 435 cv, quindi i classici controlli da fare e nulla più. per quanto riguarda gli ips devi controllare che abbia fatto il rientro previsto da volvo. ovvero nelle prime e seconde serie queste trasmissioni avevano un impianto olio sottodime...

Aggiornamento. Ho visitato sia il raffaelli ma anche un az36. Il secondo e' esteticamente un po' piu fresco e questo che ho visto ben tenuto. Il raffaelli pure molto ben tenuto mi ha dato una aensaIone di robustezza: sono un neofita ma la parte VTR perfetta. Ora diventa solo questione di prezzo, pe...

indubbiamente un bel fly.. certo che il prezzo per quella età... su quelle età secondo me si può aspettare un pò più avanti nella stagione saranno diverse invendute a quei prezzi e si possono fare degli acquisti migliori. non la conosco nel vivo.. conosco bene il ferretti 36 ( dal 88 al 92) con cui ...

personalmente, pur capendo la voglia di avere una barca, non prenderei una barca con i benzina, ma si sa io sono un diesel patito.. però credo di non essere l'unico, e questo ti taglia molti possibili acquirenti quando dovrai venderla.. ovvero, venderla diventa molto difficile... come dice Gnagnolo ...

ottimo, così ora mi metto al lavoro per sistemare tutto.

avendo una barca con IPS mi sono informato bene prima di prenderla.. nei primi anni l'impianto dell'olio era sottodimensionato e quindi ascaldandosi bruciava le frizioni lasciandoti in panne, il lavoro da fare è uno dei richiami volvo e quindi si deve contr4ollare con il nr di serie se questi richia...

ottima barca motori impossibili, ovvero attenzione che potrebbero essere cotti, no sono dei diesel che con molte ore sei ancora tranquilli. sui benzina più semplice avere danni importanti già a 7/800ore e poi diventano costosi di consumi e dulcis in fundo.... a chi la vendi poi?

è una gran bella barca ed il prezzo sembra giusto, le ore motore non sono un problema su quei motori, controlla bene le coppe dell'olio che in quegli anni tendevano ad arrugginire e per cambiarle devi sbarcare

sono più o meno nella tua stessa condizione, ovvero passaggio fatto al 6 marzo in agenzia, ma non so il certificato di sicurezza che tra abbia fatto. ad oggi mi è arrivato solo il nuovo libretto ( che è simile a quello delle auto) ma non il certificato di sicurezza e quello Vhf. ps ho dovuto insiste...

Mochi 40 europa. tanta roba.. gran bella signora.. ad un certo punto anche io e monica abbiamo fatto un'offerta per un Mochi europa, sono andato anche in toscana a vederne 1. poi non ho più fatto nulla, e molte erano messe male. però l'avrei presa.. spettacolare

io purtroppo non me ne intendo, ma vivo e frequento le zone di produzione, qui molti produttori vendono il cartone intero a prezzi umani, non saprei dirti però dove prenderlo, perchè molti miei amici prendono la macchina vano riempiono il baule e tronano a casa.. io che ne bevo poco lo prendo dal so...

il Cayman 50 fly io lo ho guardata bene perchè poteva essere interessante per me. ti do la mia impressione. entrando capisci che la qualità è superiore alla media fatta veramente bene con spazi studiati perfettamente, sulla destra la cucina ha accesso con alcuni gradini in quanto è più bassa della d...

non conosco bene i Baia, qui in alto adriatico ce ne sono ben pochi ( ne ho visto 1 solo in tutti questi anni), ho provato una con eliche di superficie ed è meraviglioso vederle navigare, se non ricordo male era un progetto strano di piantoni. per quanto riguarda i motori invece la differenza tra i ...

qui ha assolutamente ragione Renato... lascia stare se non a 5k ma anche qui... tieni presente che demolire una barca invendibile ti scota almeno 5/6k€.. ma poi tra i lavori da fare hai messo solo quelli che vedi.. e quelli che non vedi? i signori per 15 mila la tengono e non la venderanno mai.. ma ...

***Link rimosso - non inseriamo link diretti, grazie***

sono sicuro che puoi trovare altre barche molto serie su quella misura e quel budget magari con 2 ottimi diesel che durano una vita

parti dal presupposto che è una barca difficilissima da vanedere con i benzina, quindi se non la vende a te a chi la vende?

è una barca bellissima! maestosa... ma il solo fatto che abbia ancora una scaletta anni 90 per andare sul fly, me l'ha fatta scartare a priori, quindi non solo non so come è fatta dentro ma non so nemmeno come navighi

sicuro che non sia il gobbi 345?

la cosa più semplice, se non si può montare un contametri è stendere la catena e fare un segno rosso ( basta una bomboletta spray) nel primo metro vicino all'ancora, poi 1 a 5mt, 1 a 10, 2 a 20, 3 a 30 ecc, così hai il controllo di quanto filato e di dove si trova l'ancora

comunque 20 anni non sono pochi ma nemmeno tanti, diciamo che un 2000 è ancora un barca che dice il suo per diversi anni a venire, 30 invece comincia ad essere " pesante" sopra i 40 piedi, e personalmente, a meno che no si Voglia tenere per anni o non sia un ferretti o simile, non la prenderei se no...