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Detto questo, e mi scuso per il dilungarmi, ma non si possono modificare i messaggi, dubito che uno installi due motori del genere su uno scafo non perfetto...

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Tra l'altro leggo ora che ha i 4.5, motori per forza recentissimi e molto validi. Sono i primi blocchi a benzina sviluppati da Mercruiser appositamente per l'uso marine, non GM. Solo quelli, con i piedi Bravo 3, sono almeno 20 mila euro l'uno.

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Quasi sicuramente nel 92 non montava i Bravo 3, ma aveva gli Alpha 1. A quei tempi Bayliner proponeva i Bravo solo sui diesel ed in versione 2.

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Io ho la stessa barca, coi diesel. Se i motori sono recenti ed ha lo specchio di poppa sano, vai tranquillo. La barca ha il letto di prua un po' sacrificato, ma sufficiente per due adulti, ma ha una bellissima disposizione a poppa, dove si mangia comodamente in 4-5, con il pozzetto sempre libero per...

Volendo fare un passaggio intermedio, io darei anche un'occhiata a qualche natante dalle misure un po' "furbette", ce ne sono di molto spaziosi. Un 30 piedi di oggi è così ben studiato negli spazi, da sembrare un 34 di qualche anno fa, visto da dentro. Ti risparmieresti diversi grattacapi... Inviato...

Vero![emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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Comunque, tornando sull'argomento motori di questa barca, un meccanico me li ha demoliti: secondo lui, a parità di barca, due Aifo con meno potenza vanno di più e consumano di meno, i ricambi costano troppo, le coppe dell'olio sono di carta velina e si bucano... Sul furgone ha tutti gli adesivi del ...

Già fatto!

Ragazzi ho rinunciato, mi tengo la mia umile Bayliner...
La macchina mi ha lasciato a piedi ed ho pensato che forse era meglio cambiare quella...[emoji24]

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Ciao, io ho un Raffaelli Middle Fly del 1990 motorizzato Volvopenta 306hp, ci ho fatto tutta la stagione in Sardegna...la mia mini-esperienza è positiva. Tiene bene il mare (provata nelle Bocche di Bonifacio con onde e vento toste), vero, pesa, la velocità non è il suo pezzo forte, come consumi pos...

In realtà il flap di cui parlavo, non è un flap mobile, ma una struttura che è andata ad allungare la carena centralmente, in mezzo ai due flap mobili...
Il proprietario dice che con quello i consumi ed i regimi sono calati drasticamente...

La barca mi attizza molto, la linea d'asse mi piace per la sua semplicità. Lavorarci mi appassiona...
Non vedo l'ora di vederla, anche se prima devo vendere la mia...

Il banco dell'ottimismo!

Mi sa che sono proprio cilindri e testa fusi insieme e lavorati: molto bello e rigido, ma se qualcosa va storto son dolori. Inviato dal mio moto g(7) utilizzando Tapatalk

Ma i consumi delle tabelle, molto importanti per calcolare le autonomie ed i costi di esercizio, come vengono calcolati?
Perché un diesel a 2000 giri, a seconda del carico, può avere consumi ben diversi...

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Quando me l'hanno detto, sia il proprietario che il broker, mi sembrava impossibile, in effetti...
Dalla tabella dei consumi riportata poteva anche essere, ma intervengono troppi fattori.
A 2000 giri, il motore dovrebbe consumare 22,5 lt/h.
Forse in folle...

Un amico broker mi ha proposto questa barca di 11 metri, ad un prezzo veramente allettante e tenuta perfettamente... La voglia di fare questa follia è tanta, l'unica cosa che mi frena un po' sono i consumi. I motori sono due Cat 3208Tda 320 CV, che mi piacciono molto anche, perché non hanno aftercoo...

Se non sbaglio questi motori hanno una caratteristica tecnica unica. I gruppi termici sono un'unica fusione di alluminio. Testa e cilindri in un sol blocco.

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Grazie a tutti!!! Valuto...

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Sto valutando il passaggio dal mio Bayliner 3055 natante ad una Raffaelli Middle Day di 11 mt x 4 scarsi, immatricolata, con due Cat 3208T da 320 CV. Il prezzo c'è, le manutenzioni anche (so fare praticamente tutto), il posto barca costa poco di più... L'unico dubbio è sul fisco. Non ho un cent da n...